Veelgestelde vragen

Nee, niet iedere bestelbus. Wel bekijken we ieder aanbod serieus, ook als de bus defect, beschadigd of afgekeurd is. Of en wat we bieden hangt af van het type, de staat, de bruikbare onderdelen en of het voertuig voor ons praktische waarde heeft. Past een bus niet bij ons, dan zeggen we dat eerlijk.

Ja, een bestelbus met motorschade kunt u bij ons aanbieden. Een kapotte motor betekent niet dat de rest van de bus waardeloos is: carrosserie, interieur, laadruimte-inrichting en veel onderdelen kunnen nog bruikbaar zijn. Omschrijf zo goed mogelijk wat er mis is, bijvoorbeeld een lekkende koppakking, distributieschade of een motor die niet meer start.

Ja. Een voertuig zonder geldige APK mag u verkopen, maar er niet meer mee op de openbare weg rijden. Daarom spreken we samen af hoe de overdracht gaat, bijvoorbeeld door de bus op te halen met transport. Geef bij uw aanvraag aan of de APK verlopen of afgekeurd is.

Ja, ook niet-rijdende bestelbussen kunt u aanbieden. Laat ons weten waar de bus staat en of hij nog te duwen of te slepen is (bijvoorbeeld: staan de wielen vrij, werkt de handrem, is de sleutel aanwezig). Dat is belangrijk om het transport goed te regelen.

Ja. Heeft uw bedrijf meerdere bedrijfswagens die economisch zijn afgeschreven, dan kunt u die in één keer aanbieden. Stuur een lijst met kentekens, merken, modellen en een korte omschrijving van de staat, dan beoordelen we het aanbod als geheel.

Ja. We kopen bedrijfswagens van zowel particulieren als bedrijven, van zzp’ers met één bus tot bedrijven met een klein wagenpark. Bij verkoop vanuit een onderneming kan btw een rol spelen; stem dat zo nodig af met uw boekhouder.

We kijken naar merk, model, bouwjaar, kilometerstand, de aard van de schade of het defect en de staat van carrosserie, interieur en laadruimte. Daarnaast beoordelen we wat het voertuig voor ons nog kan betekenen: als praktijk- of demonstratieobject, als basis voor bedrijfswageninrichting of als bron van bruikbare onderdelen en materialen. Tot slot telt mee hoe het voertuig overgedragen of opgehaald kan worden.

Een traditioneel sloopbedrijf kijkt vooral naar onderdelen, grondstoffen en restwaarde. Wij kijken daarnaast of een voertuig nog gebruikt kan worden om werkzaamheden te oefenen, te demonstreren of te onderwijzen, zoals demontage en montage, plaatwerk, lakvoorbereiding, polijsten of het inrichten van een laadruimte. Die gebruikswaarde kan meetellen in ons bod.

Dat betekent niet dat wij altijd meer bieden. Het betekent wel dat het loont om eerst ons bod te vragen, voordat u de bus naar de sloop brengt.

Nee. Een bod aanvragen is gratis en vrijblijvend. U beslist zelf of u het bod accepteert.

Ja. Wilt u geen bod, maar uw bus liever aan ons doneren, kies dan in het formulier voor ‘Ik doneer mijn bus aan jullie’ of stuur ons een WhatsApp-bericht. Ook een gedoneerde bus bekijken we eerst, want niet iedere bus kunnen we aannemen. Bij een donatie ontvangt u geen betaling. De overschrijving verloopt op dezelfde manier en u ontvangt een vrijwaringsbewijs.

Strak in de Lak Detailing is een onderneming en geen goed doel. Doneert u een bus vanuit uw bedrijf, vraag dan uw boekhouder naar de fiscale gevolgen.

Wij reageren zo snel als we kunnen. Hoe completer uw aanvraag (kenteken, kilometerstand, een omschrijving van het defect en een paar foto’s), hoe sneller we een bod kunnen doen. Via WhatsApp met foto’s gaat het vaak het vlotst.

Nee, foto’s zijn niet verplicht om een aanvraag te doen. Ze helpen wel om sneller en nauwkeuriger te bieden. Handig zijn de voor- en achterkant, beide zijkanten, het interieur, de laadruimte, het dashboard met de kilometerstand, de schade en eventueel de motorruimte.

Voor een eerste reactie hebben we genoeg aan het kenteken (als de bus er een heeft), de postcode waar de bus staat en uw telefoonnummer. Voor een nauwkeuriger bod helpen merk, model, bouwjaar, kilometerstand, of de bus nog rijdt, de APK-status en een korte omschrijving van de schade of het defect.

Ophalen is bespreekbaar en hangt af van de situatie en locatie. Vermeld bij uw aanvraag de postcode en hoe de bus bereikbaar is, bijvoorbeeld op een bedrijfsterrein, op een erf of langs de openbare weg. Dan kunnen we direct meenemen wat ophalen betekent voor het bod.

In de meeste gevallen het kentekenbewijs: bij een kentekencard ook de tenaamstellingscode (die staat op de brief die u bij de kentekencard ontving), bij een ouder papieren kentekenbewijs alle delen. Verder de sleutels en, als u die heeft, onderhouds- of reparatiehistorie. Verkoopt u namens een bedrijf, dan moet u daartoe bevoegd zijn. Na de overschrijving ontvangt u een vrijwaringsbewijs.

We richten ons op Zuid-Holland, met name Rotterdam en omgeving, de Krimpenerwaard, Gouda, Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel, Zuidplas, Ridderkerk, Barendrecht, Schiedam, Vlaardingen en Dordrecht. Staat uw bus net buiten dit gebied, vraag dan gerust een bod aan; we laten weten of het past.

Nee. Niet ieder voertuig is geschikt of nodig voor praktijkactiviteiten. Afhankelijk van staat, uitvoering en behoefte kunnen een voertuig, onderdelen of materialen worden gebruikt voor praktijk, demonstraties of opleidingsactiviteiten. Andere onderdelen kunnen een andere passende bestemming krijgen.

Bruikbare onderdelen en materialen proberen we zo lang mogelijk in te zetten: bij praktijk- en demonstratiewerk, bij de inrichting van bedrijfswagens of als vervangend onderdeel. Wat niet meer bruikbaar is, gaat naar een passende verwerker.

Dat hangt af van de staat en de uitvoering. Waar geschikt kunnen voertuigen en onderdelen worden ingezet voor praktijk- en opleidingsactiviteiten, zoals demonteren, monteren, plaatwerk, lakvoorbereiding, polijsten en het inrichten van laadruimtes. Bruikbare onderdelen kunnen worden hergebruikt. Wat overblijft, gaat naar een passende verwerker.