Kort antwoord: Laat herstellen als de bus technisch goed is, u hem nog jaren wilt gebruiken en de herstelkosten in verhouding staan tot de waarde. Verkoop als de schade groot is ten opzichte van de waarde, er ook technische problemen spelen of de bus toch al aan vervanging toe was. Vraag altijd eerst een bod in de huidige staat om te kunnen vergelijken.
Soorten schade
- Cosmetische schade. Krassen, kleine deuken, verweerde lak. Heeft vooral invloed op de uitstraling.
- Carrosserieschade. Ingedeukte panelen, beschadigde deuren, kapotte bumpers. Herstel kan flink oplopen, zeker als onderdelen moeten worden vervangen en gespoten.
- Constructieve schade. Schade aan het chassis of dragende delen. Na zo’n schade kan de RDW het voertuig een WOK-status (Wachten Op Keuren) geven: dan mag het de weg niet op tot het is hersteld en gekeurd.
- Roest. Oppervlakteroest is te behandelen; doorroesting van dorpels, wielkasten of bodem is duur om goed te herstellen.
Wat zegt uw verzekering?
Is de bus allrisk verzekerd en is de schade gemeld, dan beoordeelt de verzekeraar of herstel zinvol is. Verklaart de verzekeraar de bus economisch total loss, dan keert hij een bedrag uit en worden er afspraken gemaakt over het wrak. Soms neemt de verzekeraar het wrak over, soms blijft het van u. Lees uw polis en de afspraken goed: pas als het wrak van u is, kunt u het zelf verkopen.
De afweging
Laten herstellen ligt voor de hand als:
- de bus verder technisch in goede staat is;
- u hem nog jaren wilt gebruiken;
- de herstelkosten laag zijn ten opzichte van de waarde.
Verkopen ligt voor de hand als:
- de herstelkosten groot zijn ten opzichte van de waarde;
- er naast de schade ook technische problemen zijn;
- de bus al aan vervanging toe was;
- er een WOK-status op staat en u het herstel- en keuringstraject niet wilt doorlopen.
Waarom schade voor sommige kopers minder zwaar weegt
Voor wie de bus weer op de weg wil hebben, is schade vooral een kostenpost. Voor Strak in de Lak Detailing ligt dat anders: een bus met plaat- en lakschade is realistisch oefen- en demonstratiemateriaal voor uitdeuken, schuren, plamuren, lakvoorbereiding, laktechniek en polijsten. Een kapotte bumper is geschikt om kunststofherstel te laten zien. Daardoor kunnen we een beschadigde bus in veel gevallen anders waarderen.
Dat werkt niet bij iedere schade. Zware constructieve schade of doorgeroeste dragende delen laten minder bruikbaars over. Maar een bod aanvragen kost niets, en geeft u een eerlijk vergelijkingspunt naast de herstelofferte.